尊龙d88娱乐官网欢迎您! 这十款获奖发动机有你的吗?|Y车评
日期:2020-01-09 14:06:50  来源:网络

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十佳年年有,今年轮到谁?

每到年底,美国汽车媒体沃德汽车都会公布新一年度的十佳发动机大奖,而最新2018年度的榜单也已经发出。作为知名汽车媒体,沃德在消费者和汽车厂家心中都有较高地位,同时对市场和新技术都有一定指导作用。不过也需要指出,沃德汽车的十佳发动机评选,会更加偏向美国本土市场,所以最终结果仅供大家参考。

先来看看2018年度沃德十佳发动机获奖名单

涡轮增压仍是主力

涡轮增压发动机依然是获奖主力,十佳榜单上共有5款发动机登榜。相比2017年度的7款增压发动机而言,今年比例有所降低,但仍然占据了半壁江山。非常有意思的是,去年现代凭借1.4t发动机成为十佳中排量最小的机型,而今年同门的起亚斯汀格凭借3.3t发动机,成了榜单上排量最大的增压机型。

此外,一直以来获奖热门的德系发动机,今年集体缺席,abb三家颗粒无收让人有些意外。也许现在abb三家都处于青黄不接的换代期吧,bb两家主力机型b58和m274去年都登上了十佳榜单,今年没有继续蝉联也属正常。而大众家族因为排放造假一事,估计近几年都不会登上沃德榜单了。

遍观整个欧系阵营,也只有捷豹最新2.0t一台发动机上榜。不过这台从属ingenium系列的2.0t发动机确实出色,最新的模块化、高压直喷、陶瓷滚珠轴承、小惯量涡轮等等最新技术一应俱全。最关键这台发动机已经实现了国产,我们也很期待它的试驾感受。

英菲尼迪v6的3.0t发动机是今年唯一蝉联榜单的增压机型,最大输出400马力的高功率版本非常出色。不过更令人期待的是英菲尼迪全新的2.0t可变压缩比机型,作为全世界首台量产的可变压缩比发动机,希望明年榜单上能见到它的身影。

新能源势不可挡

在全球能源危机的大趋势下,就连一向豪气的美国都开始大力发展新能源车辆。2018年度十佳发动机里一共有4款新能源/混合动力总成,比去年的3款还多一款,并且新能源的种类形式也更加丰富。除了已经发展不错的油电混合之外,2018年度还增加了纯电动和燃料电池两大热门的新能源类型。

在混动/新能源发动机里面,来自克莱斯勒pacifica的3.6l大排量发动机配合双电机的组合今年蝉联了沃德十佳。可以看得出美国人对大排量强动力发动机的热爱,同时也想拥抱环保的心态。不过很可惜,这套动力总成目前跟国内无缘,未来装在jeep车型上引进的概率也非常低。

混动领域的热门“两田”今年获奖情况也非常有意思,去年获奖的本田i-mmd混动系统今年被丰田全新2.5l混动系统替代。丰田新2.5l发动机集成了丰田家最新的节油理念,混动系统最高41%的燃烧效率也再次登顶量产发动机之最。全新国产凯美瑞上已经搭载了这套动力总成,我们也非常期待它的实际表现。也许是为了弥补本田,沃德给本田最新的燃料电池动力总成一个十佳席位。不过燃料电池现在跟“成熟”、“亲民”都毫无关系,本田也只采用“只租不售”的形式。

大排自吸 硕果仅存

相比去年2017年度的十佳而言,今年最令人欣慰的变化就是大排量自然吸气发动机的回归。去年大排自吸发动机全部落榜,增压和混动霸占十佳的景象令不少人感叹时代的变迁。而今年福特野马gt上那台5.0l自然吸气发动机的入榜,相信让不少人嘴角又露出了一丝微笑。这辆5.0l的野马福特也通过进口的方式引入了国内,不过在“咖啡法规”的强压之下,应该也卖不了多久。

全球都呼吁节能减排的大趋势之下,美国当然不能幸免。作为全球风向标之一的沃德十佳发动机也给出了明确的指示,除了唯一一台大排自吸发动机之外,今年榜单依然由增压和新能源垄断。汽油机方面,小排量增压会继续占据主流地位,相信未来会涌现更多增压机型。而自然吸气发动机在动力已经完全不占优势的情况下,依靠合适排量合适功率等调校方式,配合电动机辅助,都在向混合动力方向迈进。真正的纯自然吸气发动机,确实已经“大势已去”。

总结

新能源逐渐成为市场热点,十佳榜单占比从前两届的3席上升到4席也说明了其重要性。但未来的具体形式还未可知,由于各大厂家也都在摸索阶段,各种形式的新能源在未来几年内会逐渐各放光彩。不光是油电混合,纯电动、增程式、插电式、换电式甚至燃料电池、燃气轮机等,都会逐渐出现在市面上。毕竟能源战争之下,大家最看重的就是“效率”二字。

美国的沃德十佳,今年距离大家有些遥远,只有3款在国内可以购买到。不过其中两款相对亲民的捷豹2.0t和丰田2.5l混合动力机型都已经实现来了国产,我们y车评明年也非常有兴趣试驾评测,各位敬请期待吧。